Header jalan kantilever EBZ160T dirancang untuk kondisi geologi yang tidak diketahui atau adanya sumber berbahaya (air, gas, dll.) dalam proses penambangan di tambang batubara. Ini adalah sejenis mesin penggali lengkap yang mengintegrasikan fungsi pembuatan terowongan dan konstruksi pengeboran tingkat lanjut. Mesin bor yang dibawa oleh mesin ini dapat secara efektif menyelesaikan konstruksi pengeboran tingkat lanjut dalam rentang tertentu dari permukaan penambangan yang sepenuhnya mekanis.

Parameter teknis Header Jalan EBZ160T:

1、Dimensi keseluruhan (m)   10.9x281x21

2、Memposisikan tinggi/lebar terowongan (m)   2.5-4.0/3.8-5.5

3, Kuat tekan batuan searah dengan pemotongan ekonomis (MPa)   ≤60

4、Kedalaman pencelupan (mm)   250

5. Jarak bebas ke tanah (mm)   250

6、Gradien terowongan yang cocok (°)   ±16

7、Tekanan tanah (MPa)   0,15

8、Berat keseluruhan (t)   55 (tidak termasuk konveyor kedua dan sistem penghilangan debu)

9、Total daya pengenal (kW)   250 (tidak termasuk konveyor kedua dan sistem penghilangan debu)

10、Tegangan suplai (V)   1140

11、Ukuran bagian maksimum yang tidak dapat dilepas (m)   3.3x1.5x1.45 (rak depan)    5.4x0.6x0.26 (rel geser)

12、Maks berat bagian yang tidak dapat dilepas (t)   5.8 (rak depan)

Fitur Teknis Header Jalan EBZ160T:

1.Dengan rig pengeboran canggih yang terintegrasi ke dalam badan mesin, mesin ini meningkatkan kemampuan adaptasi jalan raya dari mesin penggali all-in-one;

2. Selama pembuatan terowongan, rig pengeboran lanjutan harus kembali ke bagian belakang bagian pemotongan. Selama konstruksi pengeboran lanjutan, rig pengeboran lanjutan harus bergerak ke depan bagian pemotongan untuk mewujudkan pengoperasian terowongan dan pengeboran yang berkelanjutan;

3. Rig pengeboran yang akurat dan stabil dilengkapi dengan perangkat penentuan posisi bergerak untuk mewujudkan mekanisasi lengkap dari konstruksi pengeboran lanjutan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan meningkatkan keselamatan dan efisiensi konstruksi pengeboran lanjutan;

4. Pengeboran tingkat lanjut hanya membutuhkan dua orang selama seluruh operasi konstruksi, yang secara efektif mengurangi manniing;

5. Konstruksi jalan raya terowongan dan pengeboran lanjutan memiliki fungsi saling mengunci hidrolik dan listrik, dengan keselamatan operasi keseluruhan yang tinggi.